我國電線電纜行業(yè)受國內大規(guī)?；A項目建設的利好影響，其市場發(fā)展前景一直看好，但是由于受技術發(fā)展影響，電線電纜行業(yè)發(fā)展迎來了一個技術上拐點。中國線纜行業(yè)雖經歷了二十多年，取得了長足的發(fā)展，但依然沒有走出大而不強的怪圈，和世界一流企業(yè)相比尚有很大的差距。存在產業(yè)集中度較低，企業(yè)數量多且規(guī)模小、規(guī)模經濟遠遠不夠、自主創(chuàng)新能力不足和產品結構性矛盾突出等諸多問題。雖然存在這些問題，但中國線纜行業(yè)正面臨新的起飛機會，即在發(fā)展中快速提高自身核心競爭力的機會。隨著世界經濟格局的不斷變化，中國電纜行業(yè)也勢必面臨重組、洗牌。尤其最近幾年中國經濟發(fā)展中面臨能源、電力緊張的瓶頸性問題，國家不斷加大對電力方面的投資，使得該行業(yè)步入了飛躍發(fā)展期。為貫徹中央加大基礎設施建設、拉動內需的決策部署，國家電網公司規(guī)劃加大投資力度，加快電網建設步伐，預計今后2至3年投資規(guī)模將超過1萬億元，其中城農網及主網架建設與改造投資7900億元。建設規(guī)模為110（66）千伏及以上輸電線路26萬千米、變電容量13.5億千伏安。
　　中國電線電纜行業(yè)所迎來的商機主要受惠于我國軌道交通建設的步伐加快，根據《2012-2016年電線電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢分析報告》顯示，在"十二五"期間，我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜等市場的巨大需求，預計年平均需求將分別達到16-20萬千米和7-10萬千米；城市軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米；交通用信號電纜年需求1.5-2萬千米。可見，鐵路運營里程數的增加，將帶動軌道交通的強勁需求。而與此同時，電線電纜的需求量將會以同樣強勁的勢頭攀升。
　　今年，鐵道部計劃投資8000億完成鐵路基建，而我國的鐵路里程也將增加1萬千米。按照標準計算方式，一般牽引供電占軌道交通工程總造價的7%-10%，8000億的投資將實現800億元的牽引供電市場。由此可見，中國電線電纜行業(yè)在2013年將迎來暖春。市場需求是客觀存在的，但如何能在軌道交通建設上分一杯羹，就靠電線電纜生產企業(yè)的自身實力了。顯然，隨著國家對軌道交通建設投入越來越大，不僅給電線電纜行業(yè)帶來市場，更對電線電纜企業(yè)提出更高的要求。如何滿足軌道交通對機車電纜、通信和信號電纜、隧道特殊用電纜、漏泄和射頻電纜以及電力電纜、照明電纜的特殊要求，才是電線電纜生產企業(yè)獲得訂單的關鍵所在。
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